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青藏鐵路全線通車十周年 西藏發生了哪些變化

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青藏鐵路全線通車十周年 西藏發生了哪些變化

發布日期:2016-06-30 15:19 來源:http://www.coucoubebe.com 點擊:

高鐵網(Gaotie.cn)06月30日訊:

 

  2006年7月1日青藏鐵路全線通車,運營十年來,無數遊客湧入西藏,西藏的經濟蓬勃發展。缺氧,暴曬,寒風和塵土,護路工紗巾裹臉就算是最好的防曬;進藏的司機時常被堵在公路上;路邊小店裏,來自甘肅的年輕人煮著一碗又一碗有點生的麵條。天路上,普通人的生活還在繼續。
  
  青藏鐵路起於青海省會西寧,終至拉薩,綿延一千九百五十六公裏。圖為黃昏的西寧,這座城市在不斷發展。
  
  運行800公裏,火車抵達格爾木。2016年6月23日早晨,格爾木火車站廣場上,道吉才旦在等車。他和七個朋友從甘肅蘭州出發,抵達格爾木,將轉車前往那曲旅遊。
  
  格爾木向西60公裏,由中鐵四局建設的雪水河大橋,大橋東頭的護路隊宿舍。30歲的紮西東周來自玉樹,在這裏守衛雪水河大橋已經5年了。
  
  海拔3575米,列車經過納赤台。納赤台是一個無人駐守的車站。18歲的養路工狄桂剛和同伴們站在鐵路邊,等待列車經過。他用紗巾將自己的臉裹起來,算是最好的防曬。
  
  納赤台鐵路上,幾名養路工在養護鐵路。他們大多是本地人,常年工作在高海拔鐵路上。
  
  海拔3700米,昆侖聖泉,50歲的謝忠平穿著水衣在清除水裏的垃圾。由於旅遊開發,聖泉邊居住人口以及遊人增加,人類活動對自然水環境造成影響。
  
  青藏鐵路穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原。圖為2002年9月,昆侖山口,一台挖掘機在高海拔上作業。
  
  海拔4768米,昆侖山口有一處臨時的房子,路過的遊人在牆麵上塗鴉。
  
  與青藏鐵路並行的青藏公路上,2016年6月22日上午10點,擁堵超過11公裏,一位進藏的司機下車站在路邊。
  
  過了昆侖山口,到了全年皆為冬季,7月平均氣溫也隻有5度的五道梁。2016年6月23日,五道梁公路道班的養路工尼格爾在和同伴燒瀝青。他在公路道班工作已經3年時間。尼格爾說,雖然自己生活在高海拔,但幹活也會喘不過氣來,甚至頭痛。
  
  五道梁,50歲的周玉和丈夫在忙著給過往路人炒菜。倆人來自四川巴州,已經在五道梁打拚5年時間.
  
  6月23日傍晚,沱沱河大橋上,一列從拉薩開往格爾木方向的列車駛過。
  
  2016年6月23日晚10點,沱沱河鎮上,火車司機雷發設被堵在路上,他在青藏線上跑了10年。雖然鐵路通車10年,但公路上的大貨車依然有增無減,從西寧至拉薩跑一周時間並不鮮見。
  
  鐵路與發源自唐古拉山的沱沱河交匯。2016年6月23日的夜晚,沱沱河鎮上,一個來自甘肅的小夥在給客人做麵條。
  
  2016年6月24日,一起車禍導致青藏公路擁堵3公裏,一位牧民牽著孩子走過。
  
  過了沱沱河,遇到的第一個村鎮就是雁石坪。從這裏開始就離開青海,進入西藏了。護路隊員索多一家三口,索多是青藏鐵路護路隊隊員,他把家安置在過去修建青藏鐵路的工地上廢棄的建築裏。
  
  雁石坪鎮因青藏鐵路和公路而發展起來,主街僅有大約2公裏,然而卻聚集了幾十家飯館,十多家大大小小的賓館,一個網吧,三座加油站。
  
  16歲的尺仁百吉和15歲的尺仁布吉在雁石坪小學裏打籃球。尺仁百吉在廣東讀書,去年第一次乘坐火車出遠門;尺仁布吉在安多讀書,至今還沒有坐過火車。
  
  50歲的拉毛措是診所的醫生,從醫28年。青藏鐵路開通後隻坐過5次火車,她說火車雖然經過家門口,但還是一個無人站。
  
  診所裏,大貨車司機龐中升在吸氧。他從山東送貨去拉薩,已經跑了6天,預計後天才能到。他說高原實在受不了,到診所裏來吸吸氧。
  
  海拔5234米,過唐古拉山口是青藏鐵路海拔最高的一段路。2016年6月24日下午,一名徒步旅遊者經過唐古拉山口。
  
  列車進入當雄,當雄境內有納木錯景區。湖邊兩名來自廣東的女孩在拍照。她們乘飛機到成都,然後自駕進入西藏。青藏鐵路開通10年,但一票難求,年輕人前赴後繼的進藏。
  
  在青藏鐵路建設當初,納木錯是一個開放式的景點,沒有門票,遊人可以隨便參觀,而現在已經開發成為一個景區。
  
  青藏鐵路的終點是拉薩。6月26日上午,西藏拉薩火車站站台,幾名僧人和另外一名高僧告別。
  
  十年前的大昭寺也不收門票,免費參觀,現在大昭寺一年接待遊客一千多萬。
  
  青藏鐵路建成十年,一端是城市,另一端是廣袤的青藏高原,路旁的人們各自謀生。2016年6月26日,拉薩,一名手藝人在繪製藏櫃。


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